Vespafans

Vespafans (http://www.vespafans.gr/forum/index.php)
-   Cosa (http://www.vespafans.gr/forum/forumdisplay.php?f=16)
-   -   Επισκευή τσοκ Cosa 1 (http://www.vespafans.gr/forum/showthread.php?t=5080)

Citroenakias 11-09-2018 08:32

Επισκευή τσοκ Cosa 1
 
Καλησπέρα,
Γνωρίζει κάποιος αν μπορει να επισκευαστεί το τσοκ ή να μείνει σε μια μόνιμη κατάσταση ετσι ώστε να μην δημιουργεί προβλήματα;
Ευχαριστώ


Sent from my iPhone using Tapatalk

ankostas333 11-09-2018 10:24

Μπορεί να επισκευαστεί, έχω πάρει ανταλλακτικό από ebay ~ 15€.

Ταρτης 11-09-2018 12:43

Ψαξε λιγο παλαιοτερα ποστακια μου,περιγραφω αναλυτικα πως το απενεργοποιεις σε θεση να ΜΗΝ δινει αερα (τα κεφαλαια τα χρησιμοποιησα γιατι σε κατασταση ηρεμιας ειναι ανοικτο και δινει αερα...)

Citroenakias 13-09-2018 20:19

Αν μπορείς ν με βοηθήσεις γιατί δεν το βρίσκω


Sent from my iPad using Tapatalk

Ταρτης 13-09-2018 21:52

Δεν πειραζει,θα το ξαναγραψω γιατι θελω να προσθεσω κατι που ανακαλυψα πριν κανα 6μηνο.
Η dellorto νομιζω οτι βγαζει ανταπτορα ο οποιος καταργει το ηλεκτρικο τσοκ και το κανει χειροκινητο.
Καλο;
Η μανουρα ειναι οτι πρεπει να κανεις πατεντα οπως αυτη που θα παρουσιασω σε λιγο καιρο,η οποια πατεντα βαζει ενα μοχλο στην πανω μερια της μανετας του φρενου και τραβαει συρματοσχοινο το οποιο ανοιγει το τσοκ!

Παμε τωρα στο ηλεκτρικο τσοκ.
Βγαλε το τσοκ απο το καρμπ.
Δωσε ρευμα στα ακρα του για να δεις αν δουλευει.
Αν δουλευει,η βελονα θα κινηθει προς τα εξω (που ουσιαστικα κλεινει την παροχη αερα απο το ζιγκλερ αερος)
Αν δουλευει,δεν πειραζεις τιποτα,το ξαναβιδωνεις και ρυθμιζεις καλα το καρμπ.
Αν δεν δουλευει,ξεβιδωνεις την ακρη του τσοκ (εκει που ειναι η βελονα,προσεξε εδω την βελονα και το ελατηριακι της γιατι φευγει απο το εμβολο του τσοκ)
Θα δεις ενα μεγαλο ελατηριακι το οποιο σπρωχνει το εμβολο προς τα πισω (ανοικτη θεση)
Αυτο που πρεπει να κανεις ειναι να βαλεις το ελατηριο απο την αντιθετη πλευρα του εμβολου ωστε να το σπρωχνει προς τα εξω (κλειστη θεση)
Ξαναβιδωνεις τσοκ,βαζεις την βελονα πανω και ολο μαζι πισω στο καρμπ.
Δεν χρειαζεται να συνδεσεις την παροχη ac.
Ξανατονιζω,προσεξε μην χασεις την βελονα και το ελατηριακι της.

Ταρτης 14-09-2018 00:21

Ακυρο αυτο για το χειροκινητο,το εψαξα και ειναι για PHBG...με μπερδεψε αυτη η ημικυκλια ασφαλεια...

Citroenakias 14-09-2018 09:21

Ευχαριστώ πολύ φίλε ! Το τσοκ θα πρέπει κάθε φορά που δίνω ρεύμα μετακίνητε η βελόνα;αν δουλεύει φυσικά


Sent from my iPad using Tapatalk

Ταρτης 14-09-2018 09:34

Ναι,η λειτουργια εχει ως εξης:
Με το που παιρνει μπρος το μοτερ,δινει ac σε ενα πηνιακι μεσα στο τσοκ το οποιο οταν ζεσταθει απο την διοδο του ρευματος κανει επαγωγη και σπρωχνει το εμβολο να κλεισει την παροχη αερα.Στο ηλεκτροδιαγραμμα της Cosa το δειχνει σαν μεταβλητη αντισταση.Αρα ανοιξτο κυκλωμα οταν ειναι σβηστο το μοτερ ετσι ωστε να περασει αερας στο καρμπ και κλειστο μετα απο μερικα δευτερα λειτουργιας.

Σαργέντης 14-09-2018 16:40

Quote:

Originally Posted by Ταρτης (Μήνυμα 140414)
Δεν πειραζει,θα το ξαναγραψω γιατι θελω να προσθεσω κατι που ανακαλυψα πριν κανα 6μηνο.
Η dellorto νομιζω οτι βγαζει ανταπτορα ο οποιος καταργει το ηλεκτρικο τσοκ και το κανει χειροκινητο.
Καλο;
Η μανουρα ειναι οτι πρεπει να κανεις πατεντα οπως αυτη που θα παρουσιασω σε λιγο καιρο,η οποια πατεντα βαζει ενα μοχλο στην πανω μερια της μανετας του φρενου και τραβαει συρματοσχοινο το οποιο ανοιγει το τσοκ!

Παμε τωρα στο ηλεκτρικο τσοκ.
Βγαλε το τσοκ απο το καρμπ.
Δωσε ρευμα στα ακρα του για να δεις αν δουλευει.
Αν δουλευει,η βελονα θα κινηθει προς τα εξω (που ουσιαστικα κλεινει την παροχη αερα απο το ζιγκλερ αερος)
Αν δουλευει,δεν πειραζεις τιποτα,το ξαναβιδωνεις και ρυθμιζεις καλα το καρμπ.
Αν δεν δουλευει,ξεβιδωνεις την ακρη του τσοκ (εκει που ειναι η βελονα,προσεξε εδω την βελονα και το ελατηριακι της γιατι φευγει απο το εμβολο του τσοκ)
Θα δεις ενα μεγαλο ελατηριακι το οποιο σπρωχνει το εμβολο προς τα πισω (ανοικτη θεση)
Αυτο που πρεπει να κανεις ειναι να βαλεις το ελατηριο απο την αντιθετη πλευρα του εμβολου ωστε να το σπρωχνει προς τα εξω (κλειστη θεση)
Ξαναβιδωνεις τσοκ,βαζεις την βελονα πανω και ολο μαζι πισω στο καρμπ.
Δεν χρειαζεται να συνδεσεις την παροχη ac.
Ξανατονιζω,προσεξε μην χασεις την βελονα και το ελατηριακι της.

Είσαι μετρ!!!...Απορία:Για πόσα ελατηρίάκια μιλάμε δηλαδή;;;Ένα και το αυτό το οποίο το αλλάζουμε θέση,όπως περιγράφεις;;; ή είναι άλλο το ελατήριο της βελόνας του τσοκ...και άλλο πιο μέσα το οποίο το βάζουμε όπως περιέγραψες προκειμένου να διορθώσουμε τη βελόνα και να μη μένει ανοιχτή;;;

Ταρτης 14-09-2018 17:54

Γεια σου Χρησταρα!
Δυο ελατηρια.
Ενα μεγαλο μεσα στο μηχανισμο του τσοκ το οποιο αλλαζουμε πλευρα,και ενα μικρο αναμεσα στο εμβολο του τσοκ (που σπρωχνεται απο το προηγουμενο /μεγαλο ελατηριο) το οποιο σπρωχνει την χρυσαφενια βελονα απο το εμβολο του τσοκ (βρισκεται μεσα στο χρυσο βαρελακι)


All times are GMT +2. The time now is 15:35.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Vespafans.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by Piaggio. Vespafans.gr is not responsible for the content of threads/posts.