Go Back   Vespafans > Classic Vespa > Cosa

Reply
 
Thread Tools Display Modes
  #1   Share on facebook
Old 23-03-2018, 12:14
DimitriCosa Ο χρήστης DimitriCosa δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Junior
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 3
Thanks: 2
Thanked 3 Times in 2 Posts
DimitriCosa is on a distinguished road
Default Cosa 2 αλουμίνιο Μετάδοση Κίνησης

καλημέρα σε όλους και συγχαρητήρια για τα τόσο ενδιαφέροντα θέματα που αναλύετε κι αφιερώνετε μέρος του χρόνου σας. Φυσικά, άν θέλει κάποιος να βοηθήσει με κάποια συμβουλη, ευπρόσδεκτη, άλλωστε γι αυτό γράφω. Πρόσφατα από μηχανικό λάθος χαλάρωσε το πίσω κεντρικό παξιμάδι του τροχού με αποτέλεσμα να έχει μπόσικα ο τροχός και το ταμπούρο μαζι. Δυστυχώς το παρατήρησα αργά και αν και το έσφιξα, μετά από λίγες μέρες η μηχανή ακινητοποιήθηκε αδυνατόντας να μεταδώσει την κίνηση στον τροχό.
Διάγνωση= καινούργιο ταμπούρο και καινούργιος άξονας μετάδοσης. Έχει κάποιος να προτείνει κάτι? Άκουσα οτι τα ταμπούρα πίσω από cosa 2 αλουμίνιο της piaggio orig. είναι γενικά ευαίσθητα και μερικοί προτίνουν της LML σαν ανθεκτικότερα. Προσωπικά πίστευα οτι τα ορίτζιναλ Piaggio είναι καλύτερα. Έχει ψαχτεί κάποιος σε αυτό το θέμα? Ήθελα να ακούσω καμια γνώμη αφου θα ανοιχτει που θα ανοιχτει και θα λυθει τουλαχιστον να γίνει σωστά. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

1. υπόψην οτί αργότερα θα αλλαχτουν σιγά σιγά τα περιφεριακά με σκοπό την αύξηση της ισχυος(κυλ/στονο-καρμπ-γραναζια μεταδοσης- κτλ)
2. άν έχει κάποιος μεταχειρισμένα ανταλλακτικα απο Cosa 2 μεταχειρισμένα ας επικοινωνήσει μαζί μου σε προσωπικό μήνυμα.
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to DimitriCosa For This Useful Post:
xasapis (23-03-2018)
  #2   Share on facebook
Old 23-03-2018, 16:24
Iason Ο χρήστης Iason δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Enthusiast
 
Join Date: Sep 2011
Ηλικία: 40
Posts: 409
Thanks: 107
Thanked 276 Times in 205 Posts
Iason is a jewel in the roughIason is a jewel in the roughIason is a jewel in the rough
Default

ως προς τα τεχνικά θα απαντήσουν εμπειρότεροι, στο θέμα LML ανταλλακτικών προσωπικά τα θεωρώ εφάμιλα της Piaggio σήμερα, άλλωστε η LML φτιάχνει ανταλλακτικά για τους Ιταλούς
__________________
1997 ET4 125
2000 PX 200 FD
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to Iason For This Useful Post:
DimitriCosa (23-03-2018), xasapis (23-03-2018)
  #3   Share on facebook
Old 23-03-2018, 18:12
viaGRa's Avatar
viaGRa Ο χρήστης viaGRa δεν είναι συνδεδεμένος
Pfizer Laboratories TM
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,445
Thanks: 2,297
Thanked 3,580 Times in 1,494 Posts
viaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond reputeviaGRa has a reputation beyond repute
Default

καλησπερα,ταμπουρο απο Lml δεν μπορεις να βαλεις(μπαινει,φυσικα αλλα αυτο ειναι αλλ κεφαλαιο) οποτε θα μεινεις στο original.
προσπαθησε να εχεις παντα καινουριο παξιμαδι στον πισω τροχο ή τσεκαρισμενο σε καλη κατασταση και χρησιμοποιησε την σωστη
ροδελα αποστατη ωστε στην τοποθετηση να ερχεται "σφιχτα" με την ασφαλεια-κοπιλια και το καπελακι του παξιμαδιου.
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to viaGRa For This Useful Post:
DimitriCosa (23-03-2018)
  #4   Share on facebook
Old 23-03-2018, 19:06
DimitriCosa Ο χρήστης DimitriCosa δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Junior
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 3
Thanks: 2
Thanked 3 Times in 2 Posts
DimitriCosa is on a distinguished road
Default

+viagra δυστυχώς δεν ήταν κοντραρισμένο το παξιμάδι με την ασφάλεια. το παρατήρησα ο ίδιος. Γι αυτό και ξέσφιξε. Σημαντική λεπτομέρεια. Μπράβο για την επισήμανση.
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to DimitriCosa For This Useful Post:
viaGRa (29-03-2018), xasapis (24-03-2018)
  #5   Share on facebook
Old 23-03-2018, 19:03
DimitriCosa Ο χρήστης DimitriCosa δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Junior
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 3
Thanks: 2
Thanked 3 Times in 2 Posts
DimitriCosa is on a distinguished road
Default

ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Η μηχανή είναι μαμά τελείως με "αδεια" μαμά εξάτμιση και όλα τα υπόλοιπα απείραχτα. ο σκοπός ήταν μετά το "άδειασμα" να μπει μεγαλύτερο ζιγκλερ αλλιώς στα ψηλά στεγνώνει απο καυσιμο. ακόμα δεν έχει πειραχτεί το μοτέρ αλλά άν την ακούει απείραχτο το μηχανάκι στον άξονα και το ταμπούρο, τότε τί γίνεται με 20+hp? μαμά ήταν 12hp πριν από 25 χρόνια αλλά σίγουρα έχουν παραδόσει πνεύμα μερικά. στα πειραγμένα αφήνουν το εργοστασιακό ταμπούρο και άξονα? άν θυμάμαι καλά είχα δει έναν piaggio άξονα και ήταν γύρω στα 2 κιλά. επίσης ένας άλλος που είχα δει ιταλικός ήταν στο 1. λογικά βαρυτερος=ενισχυμένος. ισχύει?
Reply With Quote
Reply

Bookmarks


Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 22:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Vespafans.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by Piaggio. Vespafans.gr is not responsible for the content of threads/posts.