Go Back   Vespafans > Scooterfans & Motofans > Aprilia

Reply
 
Thread Tools Display Modes
  Post Nr. : ( 1 )   Share on facebook
Old 13-07-2011, 11:13
Stathis's Avatar
Stathis Ο χρήστης Stathis δεν είναι συνδεδεμένος
Give and to me uncle
 
Profile
User ID : 2
Join Date : Jul 2010
Location :
Posts : 12,051
Points : 13338
Reputation : Stathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond repute
Default Νέο SCARABEO 125/200 ie

Μοναδική εμφάνιση, πέρα από τα συνηθισμένα, για εκείνους που θέλουν να ξεχωρίζουν και να μετακινούνται με άνεση και ασφάλεια, με ένα σκούτερ αυθεντικού στυλ.
Όλα αυτά είναι το Scarabeo: ένα σκούτερ με συμπαγείς διαστάσεις, με εξαιρετική απόδοση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου - ιδανικό για την πόλη – που τώρα ανανεώνει αποφασιστικά τις μεσαίες εκδόσεις 125 και 200 κυβικών.
Η ανανέωση όμως δεν αφορά και την τιμή. Τα νέα μοντέλα Scarabeo καταφτάνουν στις ίδιες τιμές με τους προκατόχους τους και μάλιστα για την έκδοση Scarabeo 200 ie συνεχίζεται και η μοναδική προσφορά… μόνο € 2.800 μετρητοίς, ή 24μηνο επιδοτούμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα!


Βασικός εκπρόσωπος της κατηγορίας των σκούτερ με μεγάλο τροχό - με περισσότερες από 750.000 μονάδες να έχουν κατασκευαστεί από το 1993 μέχρι σήμερα - το Scarabeo ήταν πάντα ένα ξεχωριστό όχημα, με δυνατότητα να εξελίσσεται και να προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς.
Πιστό σε αυτή τη φιλοσοφία ήταν και το πρώτο Scarabeo, που υφίσταται τώρα τεχνική και αισθητική ανανέωση, διατηρώντας παρ 'όλα αυτά την επιτυχημένη ταυτότητά του.
Το νέο Scarabeo 125/200 προορίζεται να γίνει το ιδανικό όχημα για όλες τις ανάγκες μετακίνησης στη σύγχρονη ζωή, για τη δουλειά ή τον ελεύθερο χρόνο, συνδυάζοντας πάντα τη μεγάλη πρακτικότητα με το κομψό στυλ, στοιχεία που συνοδεύονται από εξαιρετική απόδοση και υψηλά επίπεδα άνεσης, τοποθετώντας το στην κορυφή της κατηγορίας του.
Ο μοναδικός σχεδιασμός του, ένα κλασικό παράδειγμα ιταλικού στυλ, για άλλη μια φορά ακολουθεί τις κατευθυντήριες γραμμές που έχουν αποτελέσει πηγή έμπνευσης για όλους. Ωστόσο η εκλεπτυσμένη του εμφάνιση το κάνει να διακρίνεται και να μην είναι «απλώς ένα σκούτερ».
Το Scarabeo 125/200 είναι το πολυτελές "entry-level" μοντέλο της σειράς Scarabeo, λόγω της εξαιρετικής σχέσης ποιότητας / τιμής.

Νέα σχεδίαση: οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά
Υπάρχουν πολλές και σημαντικές στιλιστικές/λειτουργικές παρεμβάσεις που συνέβαλαν στην επανασχεδίαση του νέου Scarabeo 125/200, αρχής γενομένης από τη μάσκα, η οποία διαθέτει νέες οβάλ γρίλιες, διατηρώντας παράλληλα τις ίδιες σχεδιαστικές γραμμές: ένας συνδυασμός του κλασικού στυλ της οικογένεια Scarabeo με μια πιο εκλεπτυσμένη αισθητική που αποσκοπεί στην ελάφρυνση του εμπρός τμήματος με μια νότα κομψότητας.
Υπάρχει επίσης μια νέα λύση για τα μπροστινά φλας που «κατεβαίνουν» στη βάση του τιμονιού - σε μια πιο ορατή θέση, αφήνοντας χώρο για ένα νέο και πιο «ανάλαφρο» σε σχεδίαση κάλυμμα τιμονιού. Νέοι είναι και οι επιχρωμιωμένοι καθρέφτες.
Επίσης άλλαξε το σχήμα του εμπρός φτερού, που διαθέτει ένα νέο αυλάκι το οποίο, εκτός από διακοσμητικό στοιχείο, παίζει σημαντικό ρόλο για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα προς το ψυγείο.
Οι στρογγυλεμένες γραμμές του εμπρός τμήματος συνδυάζονται άριστα με την αιχμηρή σχεδίαση της ουράς, και το οβάλ πλαϊνό καπάκι - απαραίτητο σχεδιαστικό στοιχείο του Scarabeo - σε ένα παιχνίδι συνέχειας και αντιθέσεων που αποπνέει αρμονία με την πρώτη ματιά.
Ολόκληρη η ουρά έχει επανασχεδιασθεί, καθώς και το πίσω φανάρι, και φιλοξενεί τώρα νέα σέλα, με το σχήμα της να δημιουργεί δύο διαφορετικές θέσεις, που σε συνδυασμό με το νέο αφρώδες υλικό, αυξάνει σημαντικά το επίπεδο άνεσης τόσο για τον οδηγό, όσο και για το συνεπιβάτη.
Η άνεση ήταν πάντα κυρίαρχο στοιχείο στο Scarabeo, και σε αυτό συμβάλουν επίσης η ενσωματωμένη ζελατίνα στο τιμόνι και το επίπεδο πάτωμα, το οποίο σε συνδυασμό με την ανθεκτική και ελαφριά σχάρα από αλουμίνιο και τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα αυξάνουν κατά πολύ την ικανότητα μεταφοράς φορτίου ενός τόσο ευέλικτου σκούτερ με μεγάλους τροχούς.
Ο πλήρης αναλογικός-ψηφιακός πίνακας οργάνων διαθέτει ενσωματωμένο υπολογιστή, οι λειτουργίες του οποίου μπορούν να ελεγχθούν άμεσα από το τιμόνι. Ανάμεσα στις πολλές διαθέσιμες επιλογές είναι και η εξωτερική θερμοκρασία με «προειδοποίηση πάγου» που ειδοποιεί τον οδηγό για την πιθανή παρουσία πάγου. Το σταντ έχει την ιδανική σχεδίαση ώστε να κάνει το παρκάρισμα του Scarabeo «παιχνιδάκι».

Κινητήρες
Για άλλη μια φορά, όπως σε όλα τα μοντέλα Scarabeo, η κλασική γραμμή παντρεύεται με την προηγμένη τεχνολογία. Ο κινητήρας του Scarabeo 125/200 σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε ειδικά για αυτό το σκούτερ. Αυτός ο πρωτοποριακός, ελαφρύς, αποδοτικός και «καθαρός» κινητήρας, είναι σε θέση να συνδυάζει την εξαιρετική απόδοση με την οικονομία καυσίμου, ενώ χαρακτηρίζεται για τα χαμηλά επίπεδα κραδασμών και εκπομπών.
Και οι δύο κινητήρες είναι υγρόψυκτοι και εξοπλισμένοι με τέσσερις βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, μια εξελιγμένη λύση που βελτιστοποιεί τη λειτουργία του κινητήρα.
Η υιοθέτηση του ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου έχει επιφέρει τεράστια οφέλη, τόσο όσον αφορά τις επιδόσεις - μέγιστη ταχύτητα, ρεπρίζ και επιτάχυνση – αλλά και την κατανάλωση με περαιτέρω μείωση, στις ήδη περιορισμένες απαιτήσεις σε καύσιμο. Το Scarabeo 125/200 παρέχει επίσης στο χρήστη τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο χαρτογραφήσεις. Από ένα διακόπτη στο τιμόνι ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία ECO η οποία μειώνει την κατανάλωση κατά έως 7%, ή τη λειτουργία SPORT που βελτιστοποιεί τις επιδόσεις.
Ο κινητήρας των 200 κ. εκ. αποδίδει άριστα, με ισχύ 19HP (14 kW) στις 8.500 σ.α.λ., και ροπή 17,2 Nm στις 6.500 σ.α.λ., καθιστώντας το Scarabeo εξαιρετικό στην επιτάχυνση, ενώ παραμένει ξεκούραστο και ασφαλές σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
Ο κινητήρας των 125 κυβικών, ιδανικός για ευέλικτη και ασφαλή οδήγηση, παράγει 14.1HP (10,5 kW), σε συνδυασμό με το ιδιαίτερα χαμηλό βάρος του, που καθιστά το Scarabeo ένα από τα ελαφρύτερα οχήματα στην κατηγορίας του.

Πλαίσιο
Το κλασικό αλλά και μοντέρνο στυλ του Scarabeo ποτέ δεν θέτει όρια στους μηχανικούς ως προς τον ορισμό του πλαισίου: το νέο Scarabeo 125/200 σχεδιάστηκε με στόχο να επιβεβαιώσει εκείνα τα μοναδικά χαρακτηριστικά όσον αφορά την ευκολία οδήγησης, τις επιδόσεις και την ασφάλεια που έχουν κάνει το Scarabeo είδωλο στην αστική μετακίνηση.
Τα αποτελέσματα αυτά οφείλονται στην εξαιρετικά υψηλή στρεπτική ακαμψία και αντοχή του χαλύβδινου σωληνωτού πλαισίου, αλλά και στις βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις της ανάρτησης, η οποία προσφέρει τέλεια αίσθηση στον οδηγό αλλά επίσης έχει εξαιρετική ικανότητα να απορροφά τις ανωμαλίες.
Το τηλεσκοπικό υδραυλικό πιρούνι διαθέτει καλάμια διαμέτρου 35 χιλ., ενώ στο πίσω μέρος, η μονάδα κινητήρα-μετάδοσης λειτουργεί σαν ψαλίδι, βοηθούμενη από ένα βραχίονα από αλουμίνιο: πρόκειται για ένα απλό, ελαφρύ σύστημα, και παράλληλα αποτελεσματικό, χάρη στη δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του ελατηρίου σε τέσσερις θέσεις, ανάλογα με το μεταφερόμενο βάρος και το στυλ οδήγησης.
Οι εκλεπτυσμένης σχεδίασης 5-μπρατσες ζάντες 16 ιντσών, συνδυάζονται με μεγάλου προφίλ tubeless ελαστικά της Michelin (100/80 εμπρός και 120/80 πίσω). Ένας τέλειος συνδυασμός για όλες τις «παγίδες» στην πόλη που προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα και άριστο χειρισμό, αρετές προσιτές σε κάθε χρήστη, ανεξάρτητα από την εμπειρία που μπορεί να έχει.
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα δίσκο 260 χιλιοστών εμπρός με πλευστή δαγκάνα τριών εμβόλων και πίσω από ένα δίσκο 220 χιλιοστών με δαγκάνα δύο αντικριστών εμβόλων, που ελέγχονται από σύστημα συνδυασμένης ενεργοποίησης, το οποίο κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος διανέμει τη δύναμη πέδησης στους δύο τροχούς, εξασφαλίζοντας μειωμένες αποστάσεις ακινητοποίησης, προς όφελος της ενεργητικής ασφάλειας.

Χρώματα

Το νέο Scarabeo 125/200 ie είναι διαθέσιμο σε έξι χρώματα, όλα μεταλλικά: μαύρο «Nero Aprilia», λευκό «Bianco Flair», ασημί «Silver Crowd», μπλε «Blu Couture», ροζ «Rosa Silk» και κόκκινο «Rosso Luxury».

Για την έκδοση Scarabeo 200 ie συνεχίζεται και η ειδική προσφορά: μόνο € 2.800 μετρητοίς, ή 24μηνο επιδοτούμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα!


Επισκεφτείτε τα σημεία πώλησης Aprilia για να δείτε από κοντά τα νέα μοντέλα Scarabeo 125 - 200 ie και να τα αποκτήσετε σε ασυναγώνιστες τιμές και με μοναδικές υπηρεσίες.


ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

SCARABEO 125ie (200ie)


Κινητήρας Μονοκύλινδρος 4-χρονος 4-βάλβιδος
Κυβισμός 124 (181) cc
Διάμετρος/Διαδρομή 58.0 x 47.0 mm (63.0 x 58.0 mm)
Σχέση συμπίεσης 12 ± 0.5 : 1 (11.6 ± 0.5 : 1)
Μέγιστη ισχύς 14.1 hp - 10000 rpm (18.8 hp - 8500 rpm) (Sport)
Μέγιστη ροπή 11 Nm - 8000 rpm (17.2 Nm - 6500 rpm) (Sport)
Τύπος μετάδοσης Συνεχώς Μεταβαλλόμενη
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός Ψεκασμός με δύο χάρτογραφήσεις (Economy, Sport)
Καταλύτης / Εξάτμιση ΝΑΙ, με αισθητήρα λ
Ανάφλεξη Ηλεκτρονική MAGNETTI MARELLI, μεταβαλλόμενη αβάνς
Σύστημα λίπανσης υγρό κάρτερ
Σύστημα ψύξης Με υγρό
Σύστημα εκκίνησης Μίζα
Τύπος συμπλέκτη Αυτόματος φυγοκεντρικός
Πλαίσιο Ατσάλινο άκαμπτο διπλό σωληνωτό δικτύωμα
Ανάρτηση εμπρός Yδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι, καλάμια Φ35 mm, διαδρομή 100 mm
Ανάρτηση πίσω Aιωρούμενος βραχίονας με διπλό υδραυλικό αμορτισέρ διπλής ενέργειας, ρυθμιζόμενης προφόρτισης (4 θέσεων) διαδρομής 90 mm
Φρένο εμπρός Υδραυλικό δισκόφρενο Φ260mm με πλευστή δαγκάνα 3 παράλληλων εμβόλων. Combined braking: Η αριστερή μανέτα του πίσω φρένου ενεργοποιεί το μεσαίο έμβολο της εμπρός δαγκάνας.
Φρένο πίσω Υδραυλικό δισκόφρενο Φ220mm με δαγκάνα 2 αντικρυστών εμβόλων.
Τροχός εμπρός 2,50'' x 16''
Τροχός πίσω 3,00'' x 16''
Ελαστικό εμπρός Χωρίς αεροθάλαμο 100/80
Ελαστικό πίσω Χωρίς αεροθάλαμο 120/80
Μήκος/Πλάτος/Μεταξόνιο 2025/725/1380 mm
Ύψος σέλας 810 mm
Βάρος κενό 150 kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 9 lt
Μέγιστη ταχύτητα 100 (110) km/h
Εκπομπές καυσαερίων Euro III
Attached Images
File Type: jpg 43 Scarabeo 125-200 ie.jpg (96.7 KB, 14 views)
File Type: jpg 08 Scarabeo 125 ie.jpg (74.2 KB, 15 views)
File Type: jpg 04 Scarabeo 200 ie.jpg (74.7 KB, 15 views)
Reply With Quote
  Post Nr. : ( 2 )   Share on facebook
Old 13-07-2011, 11:15
Stathis's Avatar
Stathis Ο χρήστης Stathis δεν είναι συνδεδεμένος
Give and to me uncle
 
Profile
User ID : 2
Join Date : Jul 2010
Location :
Posts : 12,051
Points : 13338
Reputation : Stathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond repute
Default

SCARABEO, ΜΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΠΙΤΥΧΙΩΝ

Το 1990 τα εργαστήρια σχεδιασμού της Aprilia δημιούργησαν ένα σκούτερ με μεγάλους τροχούς, το οποίο διαμόρφωσε την πορεία της επόμενης δεκαετίας με τον πρωτότυπο σχεδιασμό και τη φοβερή εμπορική επιτυχία του.
Παρουσιάστηκε στο κοινό για πρώτη φορά το Σεπτέμβριο του 1993 στην έκδοση των 50 κυβικών, και σταδιακά αύξησε τη χωρητικότητα του κινητήρα του και διεύρυνε τη δυναμική του ώστε να γίνει ένα ιδιαίτερα ευέλικτο σκούτερ που έχει προσαρμοστεί στις ανάγκες μετακίνησης, για τους ολοένα αυξανόμενους απαιτητικούς πελάτες.
Σήμερα, η οικογένεια Scarabeo είναι μία από τις πιο εμπορικές στην αγορά και είναι σε θέση να καλύψει ένα ευρύ φάσμα αναγκών. Από το 1993 μέχρι σήμερα, έχει δημιουργηθεί μία ευρεία γκάμα, η οποία συνεχώς αναβαθμίζεται όσο αφορά στο σχεδιασμό, την τεχνολογία, τον κινητήρα και τις επιδόσεις και σήμερα αποτελείται από 7 διαφορετικά μοντέλα:
• Scarabeo 50 Street
• Scarabeo 50 4 Valve
• Scarabeo 100 4Τ
• Scarabeo 125 i.e
• Scarabeo 200 i.e.
• Scarabeo 300 Special
• Scarabeo 500 i.e.
Η ιδέα ενός «City Bike» γεννήθηκε στην Aprilia το 1990. Ήταν μια έμπνευση η οποία μεταμορφώθηκε, από σχεδίαση σε σχεδίαση, σε ένα σκούτερ εντελώς διαφορετικό από οποιοδήποτε άλλο, με μεγάλους τροχούς και μοναδική σχεδίαση. Και ενώ όλοι οι άλλοι υιοθετούσαν φουτουριστικές, ακραίες και αιχμηρές γραμμές, η Aprilia επέλεξε τις ομαλές, στρογγυλεμένες γραμμές της κλασικής εμφάνισης.
Οι σχεδιαστές, ωστόσο, ήταν πολύ διστακτικοί στο να παρουσιάσουν στην αγορά ένα σκούτερ με τόσο «επαναστατική» εμφάνιση, σε τέτοιο βαθμό που αποφάσισαν να του δώσουν το όνομα Scarabeo, το οποίο είχε ήδη φέρει τύχη στην Aprilia στις αρχές της δεκαετίας του 1970, με ένα αυθεντικό και επιτυχημένο "scrambler / cross " με κινητήρα μικρού κυβισμού.
Εντελώς απροσδόκητα το Scarabeo έγινε «τάση», μια έμπνευση για όλους και ξεκίνησε μια πραγματική «Scarabeoμάνια», που δε φαίνεται να εξασθενεί με την πάροδο των χρόνων, αφού πάνω από 750.000 Scarabeo έχουν παραχθεί μέχρι σήμερα.
Το κλειδί της επιτυχίας είναι μία μίξη από στοιχεία, που καθιστούν το Scarabeo μοναδικό στο είδος του. Από το "μικρό" αγέραστο 50άρι ή έως τη «ναυαρχίδα» των 500 κ.εκ, το Scarabeo προσφέρει στους πελάτες του ένα μοναδικό τρόπο μετακίνησης. Επιπλέον της εγγυημένης ασφάλειας από τους μεγάλους τροχούς και το εξαιρετικό του πλαίσιο, οι αναβάτες του Scarabeo έχουν τη μοναδική ευκαιρία να απολαύσουν την αστική μετακίνηση, με διαχρονικό στυλ και προσωπικότητα, που δεν φεύγει ποτέ από τη μόδα.

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ SCARABEO

Ένα μοναδικό παράδειγμα ιταλικού στιλ και τεχνολογίας, το οποίο σε σύντομο χρονικό διάστημα κατάφερε να κερδίσει μία θέση στην ιστορία των δύο τροχών.

ΔΕΚΑΕΤΙΑ ‘70
Το πρώτο δίτροχο το όνομα Scarabeo δημιουργείται από την Aprilia τον Ιανουάριο του 1970. Δεν είναι το ίδιο σκούτερ που γνωρίζουμε σήμερα αλλά ένας μακρινός προκάτοχος, μία 50 κ.εκ. motocross μοτοσυκλέτα. Το όνομα, που προέρχεται από τον αρχαίο αιγυπτιακό πολιτισμό, δημιουργεί προσδοκίες. Το Scarabeo γίνεται ο τυχερός προπάτορας μια σειράς από off-road μοτοσυκλέτες με διάφορους κινητήρες που παράγονται μέχρι το 1974.

1990
Αυτή είναι η αρχή μίας μεγάλης και δύσκολης σχεδιαστικά πορείας, η οποία οδηγεί στην εξέλιξη του Scarabeo, με τη μορφή που έχει καταλήξει σήμερα.
Ο τίτλος του ερευνητικού προγράμματος που δημιούργησε το μοναδικό σκούτερ με μεγάλους τροχούς είναι εντυπωσιακά απλός: «Μελέτη για ένα City Bike». Ως εκ τούτου το Scarabeο είναι το αποτέλεσμα της εξέλιξης ενός προγράμματος που οφείλει αρκετά στην κουλτούρα της μοτοσυκλέτας. Η πρώτη σχεδίαση, που έγινε στις 5 Νοεμβρίου του 1990, δείχνει καθαρά όλα τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας: κεντρικό τούνελ, μεγάλη ρόδα, και - ακόμα και κατά την πρώτη αυτή μελέτη - ένα μονόμπρατσο πιρούνι εμπρός.

1992
Ο σχεδιαστής Giuseppe Ricciuti δημιουργεί δύο έργα. Το πρώτο εξακολουθεί να εμπνέεται από μια ενδιάμεση έκδοση του πρωτότυπου αρχικού city bike (με την παραδοσιακή ανάρτηση, τις μικρότερες ρόδες και ένα κεντρικό τούνελ). Το δεύτερο, πιο συμπαγές, καταργεί το τούνελ και περιλαμβάνει ζάντες με μικρότερα τμήματα και μεγαλύτερη διάμετρο. Δύο ακόμα εκδόσεις δημιουργούνται βάση αυτού, το ένα εμπνευσμένο από ένα κομψό αλλά ελαφρώς ρετρό στυλ, το άλλο πιο σύγχρονο. Το πρώτο κυριαρχεί και στις 18 Μαΐου του1992, η μακέτα παρουσιάζεται, από την οποία μια απρόσμενη εμπορική επιτυχία θα ξεκινήσει. Σε αυτό το σημείο, ένα μηχανικό project ξεκινά, που θα κρατήσει την τεχνική ομάδα απασχολημένη για περίπου ένα χρόνο. Το Scarabeo είναι το πρώτο όχημα της Aprilia, στο οποίο χρησιμοποιήθηκε εκτεταμένα ηλεκτρονικός υπολογιστής, για την τεχνική του εξέλιξη.

1993
Το Σεπτέμβριο του ‘93, το πρώτο Scarabeo που παράγεται στο Noale, παρουσιάζεται στη διεθνή Έκθεση ποδηλάτου και μοτοσυκλέτας.
Το Scarabeo γίνεται αμέσως best seller, ένα είδος μόδας για όλες τις ηλικίες, χάρη στα εκπληκτικά τεχνικά του χαρακτηριστικά. Είναι ένα ελαφρύ, εύκολο στο χειρισμό, ασφαλές, με μεγάλους τροχούς σκούτερ (μια πραγματική καινοτομία εκείνη την εποχή), με υπερβολικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, που το κάνει να είναι ιδανικό για μετακινήσεις στην πόλη.

1994 – 1998
Σε αυτήν την περίοδο το Scarabeo κυριαρχεί στην αγορά. Εκτός από την ευρεία γκάμα χρωμάτων, υπάρχουν επίσης νέες τεχνολογικές βελτιώσεις, μεταξύ των οποίων και το δισκόφρενο στον πίσω τροχό. Το Scarabeo γίνεται ένα από τα πρώτα σκούτερ με μεγάλους τροχούς που έχουν δισκόφρενα, σημάδι ότι ένα από τα πιο κλασσικά σκούτερ επικεντρώνεται επίσης στην ασφάλεια και την εξέλιξη της τεχνολογίας.

1999
Έπειτα από τo 50άρι, στο τέλος της δεκαετίας του 1990 κατασκευάστηκαν τα μοντέλα των 125 και 150 κ. εκ.
Το Scarabeo κινείται σε όλες τις εποχές. Είναι μια απάντηση στην απαίτηση για ελευθερία και την ανάγκη για άνεση και του συνεπιβάτη, σε ένα δίτροχο που μπορεί να αντικαταστήσει τα αυτοκίνητα, ακόμη και σε «μεσαίες» αποστάσεις. Η Aprilia απαντά στην αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς για οχήματα με κινητήρες πάνω από τα 50 κ. εκ. Από τότε που παρουσιάστηκε στη Λισσαβόνα, το "Scarabeone" αμέσως άφησε το στίγμα του με τη διακριτική του προσωπικότητα.

2000
Νέα μοντέλα και τεχνολογίες προστίθενται στην οικογένεια Scarabeo: οι νέοι 4-χρονοι κινητήρες, σε εκδόσεις των 100 και 200 κ. εκ., ο επαναστατικός DITECH κινητήρας με πολύ χαμηλά ποσοστά εκπομπών και το 4-χρονο 50άρι. Η επιδίωξη της κομψότητας και των φιλικών προς το περιβάλλον αστικών μετακινήσεων, έχουν γίνει τώρα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Scarabeo.

2002
Δημιουργείται η έκδοση GT του Scarabeo 125/200: μεσαίου μεγέθους ζελατίνα, ενσωματωμένα προστατευτικά για τα χέρια, νέα μάσκα, δίχρωμοι συνδυασμοί.

2003
10 χρόνια έχουν περάσει από τότε που το Scarabeo κατασκευάστηκε και σε αυτά τα δέκα χρόνια, το Scarabeo εξακολουθεί να είναι ένα είδωλο της εποχής του.
Οι απαιτήσεις για μετακίνηση έχουν εξελιχθεί.
Το σκούτερ έχει καταφέρει από ένα εργαλείο βασικής μετακίνησης να παίζει τώρα σημαντικό ρόλο στην οργάνωση του ελεύθερου χρόνου.
Νέες γραμμές και νέες ιδέες αναπτύσσονται από το εργαστήριο σχεδιασμού της Aprilia. Το Scarabeo 500 έρχεται στο φως και πραγματικά εκπροσωπεί την κατηγορία touring. Από το γραφείο μέχρι τα προάστια, από το σπίτι μέχρι το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο, η ευελιξία και οι μεγάλες τουριστικές ικανότητες είναι αναπόσπαστο μέρος του Scarabeo 500. Το 2004 παρουσιάζεται η έκδοση ABS.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, αυτόν του 1993, η χωρητικότητα του κινητήρα έχει αυξηθεί σημαντικά, και από 2-χρονος έχει γίνει 4-χρονος, οι σχεδιαστικές γραμμές είναι πολύ πιο διακριτές και έχουν εμπνευστεί από μοντέλα που έχουν γράψει την ιστορία των δύο τροχών όπως το Moto Guzzi Galletto. Με τον εξαιρετικό κινητήρα και τις επιδόσεις του πλαισίου του, τους μεγάλους τροχούς και τις βαλίτσες, το Scarabeo 500 είναι το πιο "Grand Touring" σκούτερ που έχει κατασκευαστεί ποτέ από στο Noale.

2004
Το 2004 η αλλαγή από τον κινητήρα Rotax 200 cc, στον κινητήρα Piaggio των 250 cc, επιβεβαιώνει την πλήρη τεχνολογική ωριμότητα του Scarabeo. Η άφιξη του νέου κινητήρα οδήγησε στην αναβάθμιση του οχήματος, όπως μπορεί να δει κανείς στο νέο του σχεδιασμό, που το έκανε τόσο διαφορετικό από την έκδοση των 200 cc.
Το Scarabeo καθιερώνεται ως ένα ευέλικτο σκούτερ, ευκίνητο για αστικές μετακινήσεις και πρακτικό για τουρισμό ή μεταφορικές ανάγκες. Επιδέξια παίζει όλους αυτούς τους ρόλους και σύμφωνα με τα κλασικά, στιλιστικά του χαρακτηριστικά, αποτελεί σημείο αναφοράς για όποιον αναζητά απλό, σύγχρονο στιλ.

2005
Το Scarabeo, το οποίο είναι μέχρι τώρα ένα ιστορικό όχημα της Aprilia, ένα μοντέλο που έχει φτάσει το όριο των 70.000 κομματιών το χρόνο και μπορεί να υπερηφανεύεται για τουλάχιστον μια ντουζίνα προσπάθειες αντιγραφής, γιορτάζει συνολικά 250.000 κομμάτια (άνω των 50 κ. εκ.) που πωλούνται σε όλο τον κόσμο. Μία νέα, πρωτότυπη έκδοση των 50 κ.εκ. δημιουργείται και ονομάζεται "Graphic".

2006
Μια πολύ σημαντική χρονιά για το Scarabeo, στη διάρκεια της οποίας γίνεται εκπληκτική δουλειά σε όλη τη σειρά. Αυτή είναι η χρονιά κατά την οποία, οι "μικρές" εκδόσεις του Scarabeo, οι αυθεντικές που ξεκίνησαν την «Scarabeoμάνια» αναμορφώνονται. Νέα στοιχεία και τροποποιήσεις σε κάθε τμήμα, ανανεώνουν το εμφάνισή τους, χωρίς να αλλάζουν την εικόνα τους. Παράλληλα λανσάρεται και το νέο 500, πιο συμπαγές και λεπτό για πιο εύκολη αστική μετακίνηση.

2007
Η έκδοση των 250 κ.εκ., δημιουργήθηκε έχοντας τα ίδια κομψά χαρακτηριστικά με το μεγαλύτερο αδελφό του (500 κ.εκ.), ενώ καταφθάνει και το νέο Scarabeo 125/200s. Η απλότητα και το συμπαγές μέγεθός τους σημαίνει την επιστροφή στις ρίζες. Για άλλη μια φορά, ένα μοντέλο με μοναδικό, αναγνωρίσιμο στιλ και μία πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό.

2009
Δύο νέα μοντέλα προστίθενται στη γκάμα του Scarabeo: το Scarabeo 50 4 Valve και το Scarabeo 300 Special.
To Scarabeo 50 4 Valve έχει μια ολοκαίνουργια τεχνολογική καρδιά, δυνατή κι εκλεπτυσμένη. Ένα μικρό αριστούργημα μηχανικής, με τις εξαιρετικές λύσεις του, προσφέρει δύναμη και βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του. Οι τέσσερις βαλβίδες και η μελετημένη ρευστοδυναμική της κεφαλής έχουν σαν αποτέλεσμα απίστευτα οφέλη όσο αφορά την ταχύτητα περιστροφής και την απόδοση, που μπορεί να συγκριθούν με αυτά ενός αντίστοιχου δίχρονου κινητήρα.
Το Scarabeo 300 Special είναι η φυσική ολοκλήρωση της γκάμας Scarabeo, με μία σύγχρονη χωρητικότητα του κινητήρα για ένα μοντέρνο αλλά και διαχρονικό σκούτερ, το οποίο μπορεί παράλληλα μπορεί να ικανοποιήσει και τις ανάγκες του πιο έμπειρου αναβάτη. Ο καλύτερος συνδυασμός βέλτιστης απόδοσης κινητήρα, συμπαγών διαστάσεων, ευκινησίας και οδηγικής ευχαρίστησης, που συνοδεύονται όπως πάντα, με προσεκτικά σχεδιασμένα γραφικά.

2011
Το Scarabeo 50 YourZ παρουσιάζεται στην αγορά. Η νέα έκδοση του θρυλικού 50αριού μπορεί εύκολα να αναγνωρισθεί από τα μεγάλα σε μέγεθος γραφικά, στα πλαϊνά και στο εμπρός μέρος της ποδιάς, όπως επίσης και από το κάλυμμα "Tartan" της σέλας.
Οι εκδόσεις μεσαίου κυβισμού ανανεώνονται. Το Sacarbeo 125 και 200 ie, αποκτούν εντελώς νέα εμφάνιση, κρατώντας τα στοιχεία που έχουν κάνει τα Scarabeo ξεχωριστά. Νέα μάσκα – με τις οβάλ γρίλιες να επιστρέφουν – νέοι καθρέπτες, σέλα και φλας, για τα πολυτελή «entry level» σκούτερ, βάσει της απίστευτης σχέσης ποιότητας / τιμής.
Reply With Quote
Reply

Bookmarks


Tags
125/200 ie, aprilia, aprilia scarabeo, νέο scarabeo 125/200 ie, scarabeo

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Vespafans.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by Piaggio. Vespafans.gr is not responsible for the content of threads/posts.