|
Post Nr. : ( 1 )
09-08-2016, 23:56
|
|||
|
|||
Κοψιματα μετα απο καποιες στροφες
Καλησπερα,σημερα μου παρουσιασε το εξης:εκει που πηγαινα κανονικα μου εκανε κοψιματα μολις πηγαινα να επιταχυνω.Το μηχανακι δεν σβηνει αλλα μολις περναει καποιες στροφες κοβει.Επισης οταν το κανει παρατηρησα σβηνει και το πορειας εκεινο το μιλισεκοντ του δεπτερολεπτου.
Γνωριζει κανεις κατι ?τι μπορει να ειναι? 
|
| The Following User Says Thank You to johnnyfive For This Useful Post: | ||
xasapis (10-08-2016) | ||
|
Post Nr. : ( 3 )
10-08-2016, 00:43
|
|||
|
|||
|
Ναι ,συγνωμη για τη παραληψη ,για vespa gts 300 μιλαμε.
Το πορτοκαλι λαμπακι αναψε για λιγο και μια φορα ,οπου το εκανε πολυ εντονα και απο σταματημενος στο φαναρι με το ζορι ξεκινησα. Αφοτου το "ξεπερασε"και συνηλθε, εκτοτε σε ανοιχτο δρομο για αρκετα χλμ δεν μου το παρουσιασε ,και μετα ξαφνικα απο ενα σημειο αρχισε τα κοψιματα που περιγραφω παραπανω, οπου εκει δεν παρατηρησα το πορτοκαλι λαμπακι,καποια στιγμη σταματησε για καποια χλμ,και λιγο πριν φτασω στον προορισμο μου παλι το ξαναπαρουσιασε. Last edited by johnnyfive; 10-08-2016 at 00:48.
|
| The Following User Says Thank You to johnnyfive For This Useful Post: | ||
xasapis (10-08-2016) | ||
|
Post Nr. : ( 4 )
10-08-2016, 00:47
|
||||
|
||||
|
Έλεγξε για αρχή τους πόλους της μπαταρίας μήπως είναι κάποιος ξεβιδωμένος και αν όχι, καλά είναι να πας στην αντιπροσωπεία να βάλουν το διαγνωστικό, για να δούνε αν καταγράφηκε κάποιο πρόβλημα στον εγκέφαλο...
|
| The Following User Says Thank You to SaFiS For This Useful Post: | ||
xasapis (10-08-2016) | ||
|
Post Nr. : ( 5 )
10-08-2016, 01:23
|
|||
|
|||
|
Αυτο σκεφτομαι να κανω,αν και να με ειληκρινης δεν πιστευω οτι μπορει να λασκαρισε ο πολος ετσι ξαφνικα οπως ειναι σφιγμενος.
Ερωτηση. Ο εγκεφαλος μπορει να εχει καταγραψει τη βλαβη,ακομη και αν το λαμπακι δεν αναβει τωρα?
|
| The Following User Says Thank You to johnnyfive For This Useful Post: | ||
xasapis (10-08-2016) | ||
|
Post Nr. : ( 7 )
11-08-2016, 14:53
|
|||
|
|||
|
Η βλαβη που εγραψε ο εγκεφαλος ειναι :Εντολεας μπεκ (βραχυκυκλωμα με τη γειωση).
Με βαση το ηλεκτρικο σχεδιαγραμμα της gts300,το κυκλωμα ειναι πολυ απλο. Για να δουλεψει το μπεκ,το ενα καλωδιακι του παιρνει μονιμη τροφοδοσια (+)απο τη κεντρικη γραμμη του ψεκασμου(που τροφοδοτει δηλαδη αντλια,πολλαπλασιαστη κτλ) ,και το αλλο καλωδιακι ειναι το σημα (-)οπου το δινει ο εγκεφαλος. Εξεταζοντας τη πλεξουδα τωρα λιγο και τη φυσσα που καταληγει στο μπεκ ολα ειναι αρτια . Εκτος των αλλων αν ηταν κατι κομμενο λογικα θα το εκανε παντα.Αυτο κυριως το κανει μετα απο καποια αρκετα χλμ που εχει ζεσταθει,και οταν το κανει πολυ εντονα και δεν μπορω ουτε χλμ να διανυσω,αν το αφησω να κρυωσει ,ειναι σα να μη συνεβει τιποτα. Θελω να ρωτησω οσους εχουν γνωση-εμπειρια. Το μπεκ υπαρχει περιπτωση να εμφανιζει "παροδικα"ζητηματα ή δουλευει -δεν δουλευει. Καθως ειναι το μονο που μπορω να συσχετισω με την ανοδο θερμοκρασιας. Last edited by johnnyfive; 11-08-2016 at 14:55.
|
|
Post Nr. : ( 9 )
11-08-2016, 18:13
|
|||
|
|||
|
Συμφωνοι,αλλα οταν εννοεις τυχαιο ,μαλλον θα εννοεις να σου κανει ενα κοψιμο μια στο τοσο,εδω μιλαμε οτι οταν το παθαινει ,ετυχε περιπτωση που δεν μπορουσα να παω πανω απο 20χλμ για χιλιομετρα.
|
|
Post Nr. : ( 10 )
11-08-2016, 18:20
|
||||
|
||||
|
Δυσκολη άσκηση.
Εμενα οταν το είχε κανει (στις 3200 και μετα) αλλαξα μπεκ. Εκανε καπου 80 ευρω... Το αλλαζεις και μονος ειναι πολυ απλο. Αλλα δεν θελω να σου πω καντο γιατι δεν ξέρω αν ειναι το ιδιο θεμα. Αν έχεις πολυμετρο κρατα το μαζι σου στον κουβα και μέτρα ρευματα οταν το εμφανίζει για να αποφύγεις την άσκοπη αλλαγη του. Γενικα με το πολυμετρο στο χερι ημουν και εγω καποτε μεχρι που την εβαλα μεσα και τα άλλαξα ολα με κιτ μαλοσσι κτλ. Αλλα εγώ ειχα 100.00 και βαλε. Σε τόσο φρεσκο μηχανακι σαν το δικο σου, δεν ξερω γιατι το κανει.
|
 |
| Bookmarks |
| Thread Tools | |
| Display Modes | |
|
|
Linear Mode
