Go Back   Vespafans > Classic Vespa > Small Frame

Reply
 
Thread Tools Display Modes
  #1   Share on facebook
Old 21-09-2010, 16:11
Stathis's Avatar
Stathis Ο χρήστης Stathis δεν είναι συνδεδεμένος
Give and to me uncle
 
Join Date: Jul 2010
Ηλικία: 50
Posts: 12,022
Thanks: 6,677
Thanked 13,106 Times in 5,745 Posts
Stathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond repute
Default [stathis] vespa 100 sport

το βεσπακι αυτο ηταν το πρωτο που απεκτησα...

ο φιλος μου ο σταματης με πηγε τοτε και με συστησε λεγοντας μου τα καλυτερα, καπου που ειχε αφησει ο ιδιοκτητης το βεσπακι...

να πω την αληθεια δεν ενθουσιαστηκα στην οψη του, αλλα εκει εγγυόντουσαν οτι το μηχανακι ειχε ανακατασκευαστει τελεια και δεν χρειαζοταν τιποτα απολυτως, ο δε σταματης επεμενε οτι ηταν ευκαιρια...



το βραδυ που γυρισα στο σπιτι εριξα μια ματια στο ιντερνετ για το συγκεκριμενο μοντελο, αλλα δεν βρηκα καποια φωτο που να μοιαζει.

το 100αρι το αμερικανικο ειχε διαφορες...

την επομενη μερα ρωτησα τους "ειδικους" σχετικα με αυτο, το οτι δηλαδη τετοιο βεσπακι 100αρι δεν υπαρχει στα σχετικα sites (scooterhelp κλπ), και πηρα απαντηση οτι το βεσπακι ηταν 100% οριτζιναλ, κυκλοφορησε στην ελλαδα ακριβως ετσι, και μαλιστα το συγκεκριμενο αγοραστηκε καινουργιο απο τον πρωτο ιδιοκτητη του μια κυρια, απο παλιο συνοικιακο καταστημα που δεν υπαρχει πια! ετσι το ειχαν και το συντηρουσαν και το ηξεραν απο καινουργιο!

δεν ειχα κανενα σκοπο να αποκτησω ενα "μαϊμουδεμενο" μηχανακι στη συγκεκριμενη τιμη, αλλα εδειξα εμπιστοσυνη (δεδομενων και των καλων συστασεων) και προχωρησα μη ρωτωντας περισσοτερα.

τοτε γνωρισα και το σπυρο... εξαιρετικος και σοβαρος κυριος, (δεσαμε αμεσως) ουτε κι εκεινος ηξερε να μου πει πολλα. απ΄οτι μου ειπε ειχε ζητησει να μπουν τα καλυτερα ανταλλακτικα, ολα καινουργια, χωρις προσπαθειες περιορισμου του κοστους. ετσι για οτιδηποτε τεχνικο με παραπεμψε στον ανθρωπο που ειχε για αυτες τις δουλειες...

το βεσπακι ειχε βαφτει στην πατρα με ενα απλο αλλα αξιοπρεπεστατο βαψιμο, και το μονταζ εγινε στην αθηνα σε καποιο γνωστο του συνεργειο.

χαρουμενος παρελαβα το βεσπακι στο μαγαζι μου (το κανονισε ο σταματης) και πηγαμε για τη μεταβιβαση...

οι πρωτες βολτες με το βεσπακι ξεκινησαν και η χαρα μου ηταν μεγαλη! μικρο, ευελικτο, σβελτο φαινοταν οτι τελικα ειχα μαλλον αδικο που δε μου γεμισε το ματι στην αρχη...

η πρωτη σελα που ειχε επιλεξει ο σπυρος (μονοσελο) βγηκε και τη θεση της πηρε μια σελα απο 90ss, παραγγελια απο τη σιπ.

τη μερα που την παρελαβα ηρθε κατα τυχη ο φιλος μου ο ντρενο και με βοηθησε στην τοποθετηση...
βλεπετε στην ανακατασκευη δεν σκεφτηκαν να κολλησουν στο σασι το παξιμαδι που βιδωνει το καρφι της σελας, (ή ο μεντεσες στην περιπτωση της σελας του 90ss, η οποια ανοιγει αναποδα...)
ετσι χρειαζοταν ενα ατομο να ξαπλωσει στο πατωμα, να βαλει το χερι του μεσα απο το σασι και να κραταει το παξιμαδι, ενω ο αλλος απο πανω βιδωνε...

τελειωσαμε γρηγορα, και το αποτελεσμα μας ικανοποιησε...














τις επομενες ημερες το βεσπακι κι ενω τα χιλιομετρα στο κοντερ δεν ειχαν ξεπερασει τα 170, (το ειχα παρει με 120), επισκευθηκε και παλι το συνεργειο, παροτι υποτιθεται πως δεν χρειαζοταν τιποτα... δεν μπορω να πω οτι αυτο μου αρεσε, αλλα σκεφτηκα οτι δεν ηταν κατι σημαντικο.
οι ταχυτητες δεν ηταν καθολου καλα ρυθμισμενες με αποτελεσμα να χρειαζεται πολυ δυναμη στις αλλαγες, να μην κουμπωνουν σωστα, να μη συμπλεκει εντελως δημιουργωντας προβλημα στους ελιγμους, ενω η ευρεση νεκρας ηταν εφικτη μονο με σβηστο μοτερ...

επισης ειχα αγορασει και μια εξατμιση "μπανανα" και την πηγα για τοποθετηση... στο δρομο για το συνεργειο καπου στην αττικη οδο το βεσπακι αρχισε τις διακοπες... βενζινη ειχα, οποτε ηταν κατι αλλο...
αφου εμεινα 1-2 φορες μεσα στο τουνελ της αττικης οδου, με τα χιλια ζορια εφτασα, ειπα τι μου συνεβη και αυτα που ηθελα να φτιαχτουν, το αφησα, ενω ο καλος μου σταματης με περιμενε εκει ωστε να γυρισουμε μαζι πισω...

μετα απο καμια δεκαρια μερες το βεσπακι ηταν "ετοιμο" (το καλο πραμα αργει να γινει...) και ο σταματης και παλι με πηγε να το παρω!


μου ειπαν οτι οι διακοπες προερχονταν απο το μπουζι (χαλασε μετα απο 170 χλμ???), ενω κατα τα αλλα ημουν ετοιμος...!

εβαλα μπροστα και ο ηχος απο τη νεα εξατμιση, ακουγοταν πολλα υποσχομενος! και οντως απο τα πρωτα μετρα κιολας το βεσπακι ειχε καλυτερο τραβηγμα και ανεβαζε στροφες με μεγαλυτερη ανεση...



το προβλημα των ταχυτητων ομως παρεμενε... "ετσι ειναι αυτα" ειπε ο "ειδικος"... "ολα ετσι ειναι..., θα το συνηθισεις..."
φυσικα δεν μπορουσα να πιστεψω οτι μια βεσπα ειναι φυσιολογικο να αλλαξει ταχυτητες με τοσο χαλια τροπο, αλλα οντας πολυ πιεσμενος απο χρονο δεν μπορουσα να ασχοληθω περισσοτερο...


φθανοντας το καλοκαιρι αποφασισα να παω το βεσπακι στη χαλκιδα ωστε να το χρησιμοποιω οποτε ερχομαι εδω.
η διαδρομη αυτη ηταν εμπειρια!!!
το βεσπακι μολις βγηκαμε στην εθνικη και πριν τα διοδια του καπανδριτιου εφαγε το πρωτο κολλημα! σταματησα περιμενα να κρυωσει και συνεχισα... καπου πριν τις στροφες του Ωρωπού το δευτερο κολλημα ηταν γεγονος!!! ξαναπεριμενα να κρυωσει και ξανασυνεχισα χωρις να ξεπερναω τα 60 χ.α.ω.
προβλημα επισης οτι το σανζμαν που ειχαν βαλει δεν ειναι μελετημενο για το μηχανακι με αποτελεμα να υπαρχει μεγαλο κενο 3ης-4ης...
αν δεν ανεβασεις την 3η ψηλα, η 4η κρεμαει και δεν μπορεις να την κρατησεις ουτε στην ευθεια...

με τα πολλα εφτασα στον Ωρωπό και μπηκα στο φερι... ευκαιρια και για το βεσπακι να ξεκουραστει!





η υπολοιπη διαδρομη απο την ερετρια προς χαλκιδα δεν ειχε εκπληξεις, εκτος απο το γεγονος οτι στα μισα περιπου της διαδρομης, κολλησε το γκαζι τερμα ανοικτο!!! αφου λοιπον το "εσωσα" αρχικα και δεν εφυγα ευθεια στην πρωτη στροφη, ολα καλα...! το ρεγουλαριζα με τις ταχυτητες και ετσι εφτασα σωος στο σπιτι μου!
εφταιγε το οτι βιδες που κρατουν το καπακι του καρμπυρατερ δεν ηταν σφιγμενες και εφυγαν εντελως αφηνοντας ανοικτο και το γκαζι... εκτος των αλλων αλλη μια ενδειξη των πολλων κακοτεχνιων που πλεον ειχαν αρχισει να φανερωνονται.
αφου τις βρηκα (ηταν κατω απο το καρμπυρατερ) τις εσφιξα και ολα μια χαρα...?

μαλλον οχι, μετα το ταξιδι αυτο το βεσπακι αρχισε τα "ναζια"... επαιρνε δυσκολα μπροστα, εκανε εναν θορυβο πολλες φορες σα να εχει φυγει η εξατμιση αλλα μετα σταματαγε, ποτε δουλευε καλα και ποτε οχι...
ε, δεν εδωσα και πολλη σημασια, τη δουλεια μου ηθελα να κανω και οι αποστασεις ηταν μικρες, ετσι τα κουτσοβολευα...

εως ενα μεσσημερι που το βεσπακι "μουλαρωσε" πανω στην παλια γεφυρα! μιση ωρα να βαραω μανιβελιες μεσ στο λιοπυρι και αυτο τιποτα! τα καγκελα της γεφυρας το 'σωσαν απο τον πνιγμο! αν δεν υπηρχαν θα το ειχα πεταξει σιγουρα στη θαλασσα! τοσο εκτος εαυτου ημουν!


τοτε πηρα τηλεφωνο δυο καλους μου φιλους που ασχολουνται με τη βεσπα ερασιτεχνικα (αλλα ειναι πολυ καλυτεροι απο δηθεν επαγγελματιες) να σπευσουν για βοηθεια! πραγματι τα παιδια ηρθαν, ελυσαν μοτερ στην πυλωτη και το βεσπακι συμμαζευτηκε!
βαλαμε 3 γνησιους δισκους (απο 4 ιμιτασιον που φορουσε), εβαλε διπλα μπουλονια στην κεφαλη (διοτι τα μονα λασκαραν και λογω αυτου το μηχανακι εκανε τον ηχο που προανεφερα), αλλαξαμε ζιγκλερ, εκανε και καποιες αλλες ρυθμισεις και μαζεματα και απο τοτε ευτυχως ολα καλα...! ταχυτητες βουτηρο και επιτελους ομαλη και σωστη λειτουργια.

επισης βαλαμε μια καινουργια σελα και καλαθακι (ολα απο το scootershop kyrou), διοτι το "ξυλο" του 90ss δεν παλευοταν, ενω η ευχρηστια μεταφορας μικροαντικειμενων προτιμηθηκε απο τη ρεζερβα.












εν τω μεταξυ, ειχα "οργωσει" ολες τις σχετικες σελιδες στο ιντερνετ ψαχνοντας ματαια να βρω το δικο μου μοντελο...

μετα απο πολλες ωρες ψαξιμο, η αληθεια ηταν πλεον εμφανης... το βεσπακι ουτε στην ελλαδα κυκλοφορησε ετσι, ουτε πουληθηκε καινουργιο απο ελληνικο καταστημα. ηταν το αμερικανικο μοντελο 100σπορτ, αλλα ασχημα "κανιβαλισμενο"...
κοινως, δεν ισχυε τιποτα απο οσα μου ειχαν πει...
στερνη μου γνωση να σ΄ειχα πρωτα...



στην πορεια του χρονου οι διαφοροι "σκιτζηδες" που ασχοληθηκαν μαζι του ειχαν βγαλει το οριτζιναλ αμερικανικο τιμονι με τους ειδικους διακοπτες, τα φλας, το ειδικο κοντερ, τον 12βολτο προβολεα. ειχαν ξηλωσει τη 12βολτη καλωδιωση με την μπαταρια και τα υπολοιπα 12βολτα ηλεκτικα και ειχαν βαλει μια καλωδιωση απο 50αρι 6βολτο (κομμενη και ραμμενη σε διαφορα σημεια), τιμονι και παρελκομενα επισης απο 50αρι, 4αρι σανζμαν (αντι το 3αρι που φοραει το 100αρι) και κυλινδροπιστονο dr με μεγαλυτερη διαμετρο αντι του οριτζιναλ.

ετσι το μονο που ειχε μεινει ουσιαστικα οριτζιναλ, ηταν το σασι, τα καρτερ του μοτερ και τα ταμπουρα...

ξεκινησε μια μεγαλη προσπαθεια να βρεθουν τα οριτζιναλ ανταλλακτικα που ελλειπαν απο το βεσπακι... πραγμα τρομερα δυσκολο μιας και το μοντελο αυτο κυκλοφορησε μονο στην αμερικανικη αγορα...

καθε βραδι λοιπον, ψαξιμο, σε σελιδες αμερικανικων e-shops, ebay κλπ... το πρωτο που βρηκαμε ηταν το τιμονι... ο πετρος γνωριζοντας την πικρα που ειχα φαει εψαχνε κι αυτος και ανακαλυψε στο αγγλικο ebay ενα τιμονι κομπλε. χωρις το κοντερ βεβαια, αλλα με τις δυο ενδεικτικες λυχνιες (για τη μεγαλη σκαλα και τη νεκρα) καθως και με τον εναν διακοτη πανω (τον οποιο αργοτερα τον εστειλα στο φιλο μου το γιωργο)...
το χτυπησα και καπου εκει πιστεψα οτι μπορουσα να βρω και τα υπολοιπα...
για να μη σας κουραζω, σιγα-σιγα συγκεντρωθηκαν με κοπο και πολλα εξοδα, οι διακοπτες (εξαιρετικα σπανιοι τους φοραει μονον αυτο το μοντελο), το κοντερ (επισης σπανιο και μοναδικο, με ενδειξεις σε μιλια με λευκα γραμματα, συν το αμερικανικο οριο 55 με κιτρινα), ο προβολεας (κι αυτος κανει μονο γι αυτο το μοντελο), το σημα "100sport" ενω πισω φαναρι, βαση, και φλας ηταν ευγενικες χορηγιες των λουκα και γιωργου.

δυστυχως δεν βρηκα το 3αρι σανζμαν και τα 12βολτα ηλεκτρικα...

το βεσπακι αυτη τη στιγμη το ετοιμαζουμε να δεχθει τα ανταλλακτικα που συγκεντρωσαμε (εκτος απο τα φλας που δεν μπορουμε να τα βαλουμε, και το πισω φως που ειναι καπως ακομψο). πιστευω μεσα στον επομενο μηνα να ειναι και παλι στο δρομο...

Το τελικο κοστος αποκαταστασης συμπεριλαμβανομενης της αρχικης αγορας θα ξεπερασει αρκετα τα 3 χιλιαρικα... ποοοσααα??? και ομως, οταν το ακριβως ιδιο βεσπακι του γιωργου απο τη δραμα πουληθηκε κατω απο το 1/3 της τιμης και μαλιστα ανακατασκευασμενο... γι αυτο και με βλεπετε λιγο απογοητευμενο...

σιγουρα να καταστρεφεις και να κανεις ενα μηχανακι "οτι ναναι" ειναι ευκολο και φθηνο, αντιθετα η σωστη δουλεια, η σωστη ανακατασκευη, θελει προσπαθεια και κοστιζει...
ευτυχως ομως τα περισσοτερα προβληματα ξεπεραστηκαν με τη βοηθεια των φιλων μου (τους οποιους ευχαριστω για αλλη μια φορα) και σημερα το βεσπακι αυτο ειναι, οπως προανεφερα, το αγαπημενο μου!



Reply With Quote
The Following 13 Users Say Thank You to Stathis For This Useful Post:
Dr28 (21-09-2010), Μαριος (21-09-2010), Νάσος (06-12-2017), jami3003 (27-04-2013), m-power_01 (24-09-2010), manos vbb (04-10-2012), Σαργέντης (18-11-2011), pandelis (21-09-2010), PS (21-09-2010), sprint 150 (21-09-2010), thomasant (21-09-2010), viaGRa (21-09-2010), xasapis (09-12-2017)
  #2   Share on facebook
Old 21-09-2010, 18:29
thomasant's Avatar
thomasant Ο χρήστης thomasant δεν είναι συνδεδεμένος
Serveta Enthusiast
 
Join Date: Jul 2010
Location: igoumenitsa
Ηλικία: 42
Posts: 2,106
Thanks: 2,021
Thanked 2,755 Times in 1,122 Posts
thomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond reputethomasant has a reputation beyond repute
Default

Κάθε εμπόδιο για καλό Στάθη.
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to thomasant For This Useful Post:
Stathis (21-09-2010), xasapis (09-12-2017)
  #3   Share on facebook
Old 21-09-2010, 19:07
geosta's Avatar
geosta Ο χρήστης geosta δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Junior
 
Join Date: Sep 2010
Location: Thessaloniki
Ηλικία: 46
Posts: 25
Thanks: 4
Thanked 15 Times in 9 Posts
geosta is on a distinguished road
Default

πάντως είναι πολύ όμορφο βεσπάκι!!!

σου εύχομαι για τα επόμενα 50 χρόνια να μη σου ξαναβγάλει πρόβλημα
__________________
.
Γιώργος - PX200E Elestart '95 1ο χέρι
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to geosta For This Useful Post:
Stathis (21-09-2010), xasapis (09-12-2017)
  #4   Share on facebook
Old 21-09-2010, 19:07
pandelis's Avatar
pandelis Ο χρήστης pandelis δεν είναι συνδεδεμένος
The Vespa Booker
 
Join Date: Aug 2010
Location: Σαλονικη
Ηλικία: 39
Posts: 683
Thanks: 293
Thanked 163 Times in 127 Posts
pandelis has a spectacular aura aboutpandelis has a spectacular aura aboutpandelis has a spectacular aura about
Default

ξερω ολη την ιστορια!και για το δευτερο!και οτι τα βεσπακια σου κοστισαν ουκ ολιγα!απορω πως επιβιωνουν τετοιοι επαγγελματιες!μεταξυ μας....τελικα εισαι πολυ large!δεν θα δινα τοπο στην οργη!επαθες και εμαθες ομως και απ οτι βλεπω εισαι πολυ διαβασμενος για να την ξαναπατησεις!
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to pandelis For This Useful Post:
Stathis (21-09-2010), xasapis (09-12-2017)
  #5   Share on facebook
Old 21-09-2010, 19:18
Stathis's Avatar
Stathis Ο χρήστης Stathis δεν είναι συνδεδεμένος
Give and to me uncle
 
Join Date: Jul 2010
Ηλικία: 50
Posts: 12,022
Thanks: 6,677
Thanked 13,106 Times in 5,745 Posts
Stathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond reputeStathis has a reputation beyond repute
Default

ετσι ειναι παντελο...

εχουμε να πουμε και για την ασπρη οταν ευκαιρησω να γραψω...
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to Stathis For This Useful Post:
xasapis (09-12-2017)
  #6   Share on facebook
Old 21-09-2010, 22:19
VESPAKING's Avatar
VESPAKING Ο χρήστης VESPAKING δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Senior
 
Join Date: Aug 2010
Ηλικία: 46
Posts: 67
Thanks: 1
Thanked 34 Times in 21 Posts
VESPAKING is on a distinguished road
Default

Quote:
Originally Posted by Stathis View Post
ετσι ειναι παντελο...

εχουμε να πουμε και για την ασπρη οταν ευκαιρησω να γραψω...
ΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΤΟ ΦΑΝΑΡΙ ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ SIEΜ ΣΑΝ ΤΟΥ PRIMAVERA ΚΑΙ ΤΟΥ SS ΕΧΩ ΚΑΙ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ CEV ΕΧΩ ΜΕΡΙΚΑ ΚΑΠΟΙΟ ΘΑ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΚΑΙ ΕΧΩ ΜΑΛΙΣΤΑ ΕΝΑ CEV ME ΛΑΜΠΑ ΠΟΥ FIX ΕΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΚΑΘΡΕΠΤΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to VESPAKING For This Useful Post:
Stathis (21-09-2010), xasapis (09-12-2017)
  #7   Share on facebook
Old 21-09-2010, 21:25
SokoNik's Avatar
SokoNik Ο χρήστης SokoNik δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Club Ηγουμενίτσας Moderator
 
Join Date: Sep 2010
Location: Hγουμενίτσα/Igoumenitsa
Posts: 414
Thanks: 573
Thanked 489 Times in 264 Posts
SokoNik is a glorious beacon of lightSokoNik is a glorious beacon of lightSokoNik is a glorious beacon of lightSokoNik is a glorious beacon of lightSokoNik is a glorious beacon of lightSokoNik is a glorious beacon of light
Default

Μυαλο για αλλη φορα σταθη, αυτο να κρατησεις απο ολη την ιστορια, κατα τα αλλα το βεσπακι ειναι πανεμορφο και ειμαι σιγουρος οτι θα το κανεις σαν να βγηκε απο το εργοστασιο...
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to SokoNik For This Useful Post:
Stathis (21-09-2010), xasapis (09-12-2017)
  #8   Share on facebook
Old 21-09-2010, 21:48
VESPAKING's Avatar
VESPAKING Ο χρήστης VESPAKING δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Senior
 
Join Date: Aug 2010
Ηλικία: 46
Posts: 67
Thanks: 1
Thanked 34 Times in 21 Posts
VESPAKING is on a distinguished road
Default

ΦΙΛΕ ΣΤΑΘΗ,
ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ Η ΛΥΣΗ ΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΟΥ ΦΑΝΑΡΙ ΠΙΣΩ ΜΕ ΒΑΣΗ ΕΧΩ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΤΟ ΔΩΣΩ ΦΛΑΣ ΕΧΩ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΤΑ ΔΩΣΩ ΣΤΕΦΑΝΙ ΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ΕΧΩ ΕΑΝ ΤΑ ΘΕΣ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΜΙΑ
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to VESPAKING For This Useful Post:
Stathis (21-09-2010), xasapis (09-12-2017)
  #9   Share on facebook
Old 21-09-2010, 21:50
VESPAKING's Avatar
VESPAKING Ο χρήστης VESPAKING δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Senior
 
Join Date: Aug 2010
Ηλικία: 46
Posts: 67
Thanks: 1
Thanked 34 Times in 21 Posts
VESPAKING is on a distinguished road
Default

ΟΛΑ CEV ΟΧΙ ΑΒΑΒΑ
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to VESPAKING For This Useful Post:
xasapis (09-12-2017)
  #10   Share on facebook
Old 21-09-2010, 21:57
sokin's Avatar
sokin Ο χρήστης sokin δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Maniac
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 552
Thanks: 16
Thanked 458 Times in 279 Posts
sokin is a glorious beacon of lightsokin is a glorious beacon of lightsokin is a glorious beacon of lightsokin is a glorious beacon of lightsokin is a glorious beacon of lightsokin is a glorious beacon of light
Default

εμεινα αφωνος! μπραβο σου που το αντιμετωπισες με τοση ψυχραιμια! σε λιγο καιρο θα σου δειξω κατι που του μοιαζει νομιζω! ειναι ομορφο αν και μπασταρδεμενο! θα γινει οπως του αξιζει απο τα δικα σου χερια ειμαι σιγουρος! εχεις μεγαλη υπομονη μπραβο!
__________________
Vespa
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to sokin For This Useful Post:
Stathis (21-09-2010), xasapis (09-12-2017)
Reply

Bookmarks


Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 03:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Vespafans.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by Piaggio. Vespafans.gr is not responsible for the content of threads/posts.