Go Back   Vespafans > Classic Vespa > Cosa

Reply
 
Thread Tools Display Modes
  #1   Share on facebook
Old 23-07-2018, 10:34
DimitriCosa Ο χρήστης DimitriCosa δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Junior
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 14
Thanks: 12
Thanked 18 Times in 13 Posts
DimitriCosa is on a distinguished road
Default Υδραυλικά φρένα Cosa...

Καλήμέρα και πάλι σε όλους.... Ενώ τα προβλήματα τάσης συνεχίζονται, χθές μετά την ανάγνωση των υπολοίπων ποστ και την ΠΟΛΥΤΙΜΗ βοήθεια του Σαργέντη κατάφερα ΠΛΕΟΝ ΜΟΝΟΣ να κουρδίσω αρκετά καλά -προς το παρον- το καρμπυρατέρ και μετά από 2 χρόνια η Cosara δουλεύει ρολόι..... Πολύ ευχαριστημένος.
Τώρα που έχουμε λίγο χρόνο παραπάνω να αφιερώσουμε και ασχολούμαστε λίγο περισσότερο, μόλις είχα μια ιδέα. Αφορά τα υδραυλικά φρένα. Σε κάποιο άλλο ποστ -άν θυμάμαι καλά, παρακαλώ διορθώστε με- είχα διαβάσει οτι με την χρήση της μανέτας για το μπροστινό ταμπούρο πιάνει μόνο η μία σιαγόνα. άν είναι αλήθεια αυτό έχει τραγικά αποτελέσματα.
Σκέψη: άν ταπώσουμε το κεντρικό κυλινδράκι από την μεριά του μπροστινού για να δουλεύει μόνο το πετάλι με πίσω, και το σωληνάκι απο το μπροστά το επιμηκύνουμε μέχρι το τιμόνι οπου με πατέντα προσθέσουμε ένα δοχείο με το λαδάκι του ξεχωριστά -όπως άν έχουμε δισκόφρενο- , δεν λύνουμε όλα τα μειονεκτήματα των 70-30% κτλ. με πολύ λίγα έξοδα? Η διαφορά απο την απλή χρήση της μανέτας ώς έχει θα είναι καλύτερη απόκριση στο μπροστινό - λογω λειτουργίας και των 2 σιαγώνων-, καλύτερη αισθηση και καλύτερη επαναφορά λόγω υδραυλικού (μειωμένες τριβές κτλ).

Last edited by DimitriCosa; 23-07-2018 at 11:36.
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to DimitriCosa For This Useful Post:
xasapis (27-07-2018)
  #2   Share on facebook
Old 23-07-2018, 12:47
SaFiS's Avatar
SaFiS Ο χρήστης SaFiS είναι συνδεδεμένος
Vespa Enthusiast
 
Join Date: May 2015
Location: Βέροια
Ηλικία: 36
Posts: 468
Thanks: 131
Thanked 1,121 Times in 439 Posts
SaFiS has much to be proud ofSaFiS has much to be proud ofSaFiS has much to be proud ofSaFiS has much to be proud ofSaFiS has much to be proud ofSaFiS has much to be proud ofSaFiS has much to be proud ofSaFiS has much to be proud ofSaFiS has much to be proud of
Default

Μπορείς να απομονώσεις το συνδυασμένο και με μια πόμπα 50-50 από Typhoon, να λειτουργεί και το μπροστινό ως υδραυλικό. Το έχουν κάνει φίλοι που έχουν βάλει δισκόφρενο μπρος...
Το αν θα είναι καλύτερο, δεν γνωρίζω. Πάντως, τα φρένα της Cosa αν διορθωθούν από άτομο που γνωρίζει, είναι πάρα πολύ καλά...
Attached Images
File Type: jpg index.jpg (5.0 KB, 10 views)

Last edited by SaFiS; 23-07-2018 at 12:49.
Reply With Quote
The Following 2 Users Say Thank You to SaFiS For This Useful Post:
Σαργέντης (23-07-2018), xasapis (27-07-2018)
  #3   Share on facebook
Old 23-07-2018, 12:51
DimitriCosa Ο χρήστης DimitriCosa δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Junior
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 14
Thanks: 12
Thanked 18 Times in 13 Posts
DimitriCosa is on a distinguished road
Default

έλεγα να μην πειραχτεί τίποτα από κυλινδράκια φιλε Sαfi... εσυ λες να έχει δύο αντλίες ξεχωριστές? μπορούμε ανάμεσα στην προέκταση που θα φτάνει στην μανέτα να προσθέσουμε ένα καινούργιο φτηνό ξεχωριστό αντλιάκι μόνο για το μπροστινό. δηλαδή: αντί για 300+ που έχει το δισκόφρενο, μια τάπα στην έξοδο της κεντρικής αντλίας. το σωληνάκι από το μπροστινό το κοτσάρουμε σε ένα καινούργιο αντλιακι (κανα 50άρικο) το οποίο βιδώνουμε κοντά στο μαμά κεντρικό και περνάμε ένα σωληνάκι (μηδέν έξοδα) μέχρι την μανέτα με δοχειάκι που αντικαθιστούμε (πόσο να έχει?). συνολο: με κανα 70άρι να έχουμε φρενάρες υδραυλικές μπρος πίσω ανεξάρτητες χωρίς μετατροπές για δισκόφρενα. δεν έχω ακούσει να το κάνει κάποιος μένοντας σε ταμπούρα που είναι καλά ούτως ή άλλως.

Last edited by DimitriCosa; 23-07-2018 at 13:27.
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to DimitriCosa For This Useful Post:
xasapis (27-07-2018)
  #4   Share on facebook
Old 23-07-2018, 14:25
DimitriCosa Ο χρήστης DimitriCosa δεν είναι συνδεδεμένος
Vespa Junior
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 14
Thanks: 12
Thanked 18 Times in 13 Posts
DimitriCosa is on a distinguished road
Default

κι αν θέλουμε να το τερματίσουμε τότε ενα μετάχειρο κυλινδράκι απο κανα παλιοFree ή παλιοTyphoon με ένα σέρβις στα λαστιχάκια κι ένα μετάχειρο μανετοδοχείο απ'ότι νά 'ναι και κομπλέ η δουλειά με 20-30 ευρά. ένα καψιμο περιμετρικά στο άνω καπάκι με κολλητήρι για καλλάι για να βγεί το δοχείο της μανέτας έξω λίγο μικρότερο και μετά σενιαρισμα με γυαλόχαρτο για να γίνει κουκλί και όλα μπομπα.

Last edited by DimitriCosa; 23-07-2018 at 14:26.
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to DimitriCosa For This Useful Post:
xasapis (27-07-2018)
Reply

Bookmarks


Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 20:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Vespafans.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by Piaggio. Vespafans.gr is not responsible for the content of threads/posts.