Cosa 2 προβλήματα τάσης ρεύματος.

[DimitriCosa]

Καλησπέρα σε όλη την παρέα. μετά απο κάποιες αυξομοιώσεις της τάσης τελικά η τάση έχει πέσει δραματικά με αποτέλεσμα να μην μπορώ να οδηγήσω νύχτα με ασφάλεια. Γνωρίζει κάποιος τι θα μπορούσε να ευθύνεται και πώς θα μπορούσα να κάνω κάποιες μετρήσεις? Ο ηλεκτρολόγος θα μπορύσε άνετα να μετρήσει μόνο το ρεύμα που φτάνει στα 2 καλώδια της μπαταρίας αλλά για τα υπόλοιπα αμφιβάλλω. Εννοώ ανορθωτές κτλ. Πρίν αρχίσω και αποσυνδέω διακόπτες κτλ για πιθανή διαρροή ποιά θα ήταν η σωστή σειρά για τσεκάρισμα? Ευχαριστώ προκαταβολικά.

[v.g]

νομιζω και το λεω με καθε επιφύλαξη πως αυτο το προβλημα ειναι ανορθωτής. τετοια κανει όταν είναι στα τελευταία του.
εμενα μου έχει τύχει να αναβουν ταυτόχρονα ολες οι λάμπες παρα πολυ ομως.δηλαδη το κοντέρ ηταν εκτυφλωτικό. τοσο πολυ.
γενικοτερα τέτοιες ανωμαλίες κανει.
θα σου συνιστούσα να τον αλαξεις οπως και να εχει.

[SaFiS]

Στην μεριά του μοτέρ, ανοίγεις τον κόμβο των καλωδίων και αποσυνδέεις το στρόγγυλο φις που βγαίνει από το μοτέρ. Μετράς με βολτόμετρο, γυρισμένο στο εναλλασσόμενο, μεταξύ του μπλε και μαύρου καλωδίου. Με στροφές στο μοτέρ, θα πρέπει να φτάνει μέχρι 40V. Εφόσον εκεί είσαι ΟΚ, το συνδέεις και πας στην μεριά του ανορθωτή. Και εκεί μετράς το μπλε, αφού το αποσυνδέσεις από τον ανορθωτή, με το μαύρο ή την γείωση. Αν και εκεί έρχονται μέχρι 40V, τότε θα πρέπει να δοκιμάσεις για αρχή άλλον ανορθωτή...

[DimitriCosa]

παιδιά ευχαριστώ για τις έως τώρα συμβουλές. Απο δευτέρα αρχίζω μετρήσεις και σας ενημερώνω...

[DimitriCosa]

καλησπέρα σε όλους και πάλι. Τα προβλήματα με την τάση τελείωσαν και ήθελα να ενημερώσω... μπορεί να πέρασε αρκετός καιρός αλλά τώρα κάθησα κι ασχολήθηκα.
Λοιπόν, αντί να ασχοληθώ με ανορθωτή ασχολήθηκα πρώτα με τον πολλαπλασιαστή (είναι το κουτί απ'όπου βγαίνει το μπουζοκαλώδιο για να δώσει ρεύμα στο μπουζί) ο οποίος είχε το καλώδιο της γείωσης μισοκομμένο. Με το πρώτο καθάρισμα κόπηκε τελείως και παρά να μπώ στην διαδικασία να αγοράσω καινούργιο έσκαψα με ένα τρυπανάκι το σκληρό πλαστικό που είναι σφραγισμένο, έδωσα λίγο αέρα στο κομμένο καλώδιο για να πιάσει το καλάι και μετά καθάρισα με προσοχή με οδοντόβουρτσα και απορρυπαντικό ρούχων για να φύγει όλη η λαδίλα (μα ώς κι εκεί?????????). αφού κόλλησε οκ με το καλάι το υπόλοιπο κομμάτι, με ένα θερμικό πιστόλι το ξανασφράγισα για αποφυγή υγρασίας κτλ. βίδωσα την ακρη του καλά στο σασί μετά απο καθάρισμα (βαζελίνη κτλ) και έβαλα μπροστά για δοκιμή. στην αρχή έδωσε αρκετό ρεύμα αλλά με το πάτημα του φρένου σιγά σιγά ξαναέπεσε. Δέν πίστευα να φτιάξει αλλά είπα να το δώ επίσης μετά από καμια μακρινή βόλτα οπου τα ρεύματα θα είχαν περισσότερη δύναμη. έτσι μετά από κανα δυο μεγάλες γύρες και αρκετό γκάζι η τάση είναι οκ. ακριβώς όπως ήταν. πλέον κατευθείαν έχει το σωστό ρεύμα και δεν βλεπω πρόβλημα. Το πόσταρα για να βοηθήσω ίσως και καποιον άλλο που μπορεί να συνεχίζει να έχει θέμα χωρίς να δουλέψει λίγο έντονα η μηχανή για να δει αποτελέσματα. εννοείται οτι καθάρισα όλες τι επαφές εκ νέου για σιγουριά. (ανορθωτή, πολλαπλασιαστή, μπαταρία κτλ).
Καλή συνέχεια.

[Ταρτης]

Καλημερα.
Εγω θα ελεγα οτι το καθαρισμα των επαφων εκανε την δουλεια.
Ασχετα απο αυτο,ειχα παθει ακριβως το ιδιο πραγμα με τον πολλαπλασιαστη/ηλεκτρονικη.
Μου ειχε σπασει και εμενα το καρφι που εμπαινε το μπουζοκαλωδιο και με πατεντα (ωσπου να παρω καινουριο) το δουλεψα και εγω!!!

[DimitriCosa]

Καλημέρα, mr. Ταρτης πιστεύω περισσότερο πως για τα ρεύματα που φτάνουν στο μπουζί ευθύνονται πολλοί παράγοντες μαζί για να δώσουν το σωστό σύνολο που θα κάνει την διαφορά κι απ'ότι έχω καταλάβει με τα βεσπίδια, απ'όσα θέματα έχω κοιτάξει, είχαν αρκετά θέματα που είχαν να κάνουν καθαρά και μόνο με γειώσεις. οπότε είμαι μπερδεμένος. θα μπορούσε όμως κάποιος να μας πεί με δυο λογακια την διαδρομή που κάνει το ρεύμα και με τί τασεις από το πηνίο μέχρι το μπουζί?

[SaFiS]

Μπερδεύεις διαφορετικά πράγματα. Ο στάτορας αποτελείται από τρία "εξαρτήματα". Το πηνίο υψηλής, το πικάπ και να το πω απλά, την "γεννήτρια". Το υψηλής, μαζί με το πικάπ, είναι υπεύθυνα για την ανάφλεξη και συνδέονται μόνο στην ηλεκτρονική / πολλαπλασιαστή. Η "γεννήτρια" είναι υπεύθυνη για τα φώτα και την φόρτιση της μπαταρίας μέσω του ανορθωτή. Είναι 2 διαφορετικά κυκλώματα και οι ενέργειες που έκανες με την κόλληση της έξτρα γείωσης της ηλεκτρονικής, δεν έχει καμμία σχέση με τα φώτα / φόρτιση. Πιο πολύ παίζει να βοήθησε το καθάρισμα των επαφών...

[Σαργέντης]

Καλά στα λέει ο Σάφης .Να φανταστείς ότι εγώ για πολλά χρόνια δεν είχα καν γείωση στην ηλεκτρονική μου....όταν άλλαξα ηλεκτρονική που είχε και γείωση τη βίδωσα.